近日，盧旺達與塞內(nèi)加爾正式簽署航空運輸協(xié)定，計劃拓展跨境航線、深化低空經(jīng)濟合作，這是非洲國家加快區(qū)域航空一體化布局的新舉措之一。此前，在2025年非洲航空峰會上實現(xiàn)非洲首飛的中國自主研發(fā)無人駕駛載人電動垂直起降飛行器，正推進在盧旺達的商業(yè)化運營籌備。非洲國家人士表示，這將為中國與非洲在低空經(jīng)濟領(lǐng)域合作提供新機遇。

近年來，低空經(jīng)濟已成為全球航空產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展的新增長點。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，2020年至2025年非洲航空貨運市場復(fù)合年均增長率為5%，2025年貨運量接近400萬噸，市場規(guī)模有望突破60億美元。長期以來，非洲大陸經(jīng)濟發(fā)展面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、地理環(huán)境復(fù)雜、公共服務(wù)覆蓋不足等挑戰(zhàn)，而無人飛行技術(shù)的興起，為破解公共衛(wèi)生服務(wù)覆蓋難題提供了有效路徑，也成為非洲國家加快低空經(jīng)濟布局的重要契機。

作為非洲低空經(jīng)濟發(fā)展的先行者，盧旺達2016年成為全球首個在國家層面正式啟用無人機配送系統(tǒng)的國家。通過與外國公司合作，盧旺達在首都基加利以西的姆哈加設(shè)立了首個無人機運營中心，通過固定翼無人機向山區(qū)、偏遠地區(qū)醫(yī)療點配送血液、疫苗和藥品等，將原本數(shù)小時甚至數(shù)天的運輸時間縮短至30分鐘左右。此后，盧旺達持續(xù)擴大合作范圍，建設(shè)多個配送中心，實現(xiàn)無人機航線覆蓋全國大部分地區(qū)。

加納、肯尼亞、馬拉維等國也紛紛引入相關(guān)模式，將無人機應(yīng)用場景從醫(yī)療物資配送拓展至農(nóng)業(yè)植保、礦業(yè)勘探、人道主義援助等多個領(lǐng)域，同時促進飛行員、運維人員、數(shù)據(jù)分析師等本土技術(shù)人才培養(yǎng)。馬拉維與聯(lián)合國兒童基金會合作建設(shè)人道主義無人機走廊，為救援地區(qū)運送藥品。7月，肯尼亞民航局批準在孔扎科技城設(shè)立首個專門用于超視距無人機作業(yè)的管制空域，為技術(shù)測試、培訓(xùn)、研發(fā)提供協(xié)作平臺。5月，加納通信、數(shù)字技術(shù)和創(chuàng)新部啟動項目，為1萬名青年提供無人機操作、物流技術(shù)等數(shù)字技能培訓(xùn)，助力醫(yī)療物流和農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域發(fā)展。

近年來，中非在低空經(jīng)濟領(lǐng)域加強合作，契合非洲國家改善基礎(chǔ)設(shè)施、提升公共服務(wù)的發(fā)展需求。在贊比亞，中方團隊利用無人機對北部和東北部8萬平方公里區(qū)域開展勘探，為礦產(chǎn)行業(yè)提供3D地形測繪、體積計算等精準信息;在南非，大疆科技、極飛科技等中國企業(yè)的農(nóng)業(yè)植保無人機廣泛應(yīng)用于甘蔗種植園，相比傳統(tǒng)人工噴藥，效率更高，且農(nóng)藥用量更少，有效減少對環(huán)境的影響。

分析人士認為，當前非洲無人機產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，面臨市場碎片化、空域監(jiān)管滯后、專業(yè)人才短缺、基礎(chǔ)設(shè)施支撐不足等共性問題。世界無人機大會主席、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才表示，中國企業(yè)愿與非洲國家在技術(shù)交流、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域深化合作，為中非低空經(jīng)濟合作注入更多活力。

(本報約翰內(nèi)斯堡11月12日電)